FWI Institutskolloquium: "Entwicklungen von Schutzschichten und Reparaturverfahren für Luftfahrtbauteile"

Datum

30.04.2014

Zeit

15:00 - 16:30

Sprecher

Prof. Dr.-Ing. Christoph Leyens

Zugehörigkeit

Technische Universität Dresden/Institut für Werkstoffwissenschaft und Fraunhofer IWS/Abteilung Thermisches Beschichten und Generieren

Sprache

de

Hauptthema

Physik

Andere Themen

Physik

Host

Prof. Dr. Sibylle Gemming (2470), Susann Gebel (2345)

Beschreibung

In der Luftfahrt spielen Sicherheit und Zuverlässigkeit der verwendeten Bauteile eine zentrale Rolle. Allerdings werden die Teilkomponenten eines Fluggeräts, je nach Verwendung, zum Teil sehr aggressiven und komplexen Beanspruchungsbedingungen ausgesetzt. Im Vortrag wird am Beispiel des Flugzeugtriebwerks das Thema der Erosionsschädigung, also der Beaufschlagung von Triebwerksteilen mit Sand und Staub, beleuchtet. In den vergangenen Jahren wurden an der TU Dresden zum Schutz gegen Erosion Schutzschichten aus der Werkstoffklasse der sog. MAX-Phasen entwickelt und auf ihr Erosionsverhalten hin getestet. Dabei konnte gezeigt werden, dass die MAX-Phasen aufgrund ihrer inhärenten Nanolaminatstruktur einen hervorragenden Erosionswiderstand bieten. Dennoch lässt es sich in der Praxis nicht vermeiden, dass Triebwerksteile beschädigt werden. Aus Kostengründen werden diese repariert. Mit dem Laserstrahlauftragschweißen hat das Fraunhofer IWS ein Verfahren entwickelt, das die Reparatur hochwertiger Triebwerksteile ermöglicht. Die durch lagenweisen Auftrag hergestellten Reparaturschweißungen haben aufgrund ihres feinkörnigen Gefüges hervorragende mechanische Eigenschaften und erfüllen alle Luftfahrtspezifikationen, die für ein zugelassenes Reparaturverfahren festgelegt sind. Das Laserauftragschweißen wird darüber hinaus auch zum Generieren von Neuteilen angewendet.

Letztmalig verändert: 30.04.2014, 09:35:53